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MOTUL 710 2T 1L

MOTUL 710 2T 1L

Una solución completa para mejorar la lubricación de cualquier moto sin importar su tipo o el terreno en que se mueva.Cosas buenas de MOTUL 710 2T 1L (pros).Este aceite cuenta con una tecnología sintética basada en ésteres de alta calidad, así que no tendrás que preocuparte ni por el deterioro ni por la durabilidad del aceite a lo largo del uso del producto.Cosas malas de MOTUL 710 2T 1L (contras).Algunos usuarios comentan que la reducción de depósitos en los cilindros puede no ser tan buena como la que ofrecen algunos aceites similares de este fabricante.

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Sachs 2290 602 004 Sets para Embrague

Sachs 2290 602 004 Sets para Embrague

Este modelo viene en una presentación de kit, cuyas piezas han sido fabricadas con altos estándares con un diámetro de 22,8 cm y 28 dientes, para un funcionamiento eficiente.Cosas buenas de Sachs 2290 602 004 Sets para Embrague (pros).Es un modelo de embrague versátil y funcional, ya que se puede instalar en distintos coches de distintos modelos, series y marcas, resultando una opción recomendada en gran medida para los fabricantes europeos Seat, Skoda, Volkswagen y Audi.Cosas malas de Sachs 2290 602 004 Sets para Embrague (contras).A pesar de que su instalación es sencilla y se incorporan casi todas las piezas, no se incluyen indicaciones que faciliten al usuario especificaciones sobre el producto.

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MOTUL 7100 20W50 4T 4L

MOTUL 7100 20W50 4T 4L

Lubricante 100% sintético recomendado para motos con altas prestaciones, como las Harley-Davidson, ya que cuenta con componentes de éster de alta calidad y aditivos especiales para la lubricación de engranajes.Cosas buenas de MOTUL 7100 20W50 4T 4L (pros).Es un producto 100% sintético diseñado específicamente para motos de alto desempeño, con un bajo coeficiente de tracción para reducir las pérdidas mecánicas en el interior del motor y mejorar las prestaciones. Además, cuenta con la tecnología Ester que potencian los aditivos anti-desgastes.Cosas malas de MOTUL 7100 20W50 4T 4L (contras).La medida de 4 litros excede lo que normalmente es requerido por la motocicleta, pero puedes conservar el restante para el siguiente servicio de mantenimiento, lo que resulta un gran ahorro económico.

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